រថយន្តអគ្គិសនី គឺជានិន្នាការថ្មីនៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោក?

ប្រភព៖ Beijing Business Daily

ទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីកំពុងរីកចម្រើន។កាលពីថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មបានធ្វើសន្និសីទសារព័ត៌មានជាទៀងទាត់។លោក Gao Feng អ្នកនាំពាក្យក្រសួងពាណិជ្ជកម្មបាននិយាយថា នៅពេលដែលសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសចិនបន្តងើបឡើងវិញជាលំដាប់ គំនិតនៃការប្រើប្រាស់របស់អ្នកស្រុកត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗ ហើយលក្ខខណ្ឌ និងបរិស្ថាននៃរថយន្តថាមពលថ្មីនៅតែបន្តប្រសើរឡើង។សក្ដានុពលទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិននឹងបន្តចេញផ្សាយ ហើយអត្រានៃការជ្រៀតចូលទីផ្សារនៃរថយន្តថាមពលថ្មីនឹងកើនឡើងបន្ថែមទៀត។, ការលក់ត្រូវបានរំពឹងថានឹងបន្តកើនឡើង។

លោក Gao Feng បានបង្ហាញឱ្យដឹងថា ក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម សហការជាមួយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន និងនាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត ជំរុញយ៉ាងសកម្មការងារពាក់ព័ន្ធ។ទី​មួយ​គឺ​រៀបចំ​សកម្មភាព​ផ្សព្វផ្សាយ​ជុំ​ថ្មី​ដូច​ជា​រថយន្ត​ថាមពល​ថ្មី​ចេញ​ទៅ​ទី​ជនបទ។ទី​២ គឺ​ជំរុញ​ការ​ដាក់​ចេញ​នូវ​គោលនយោបាយ និង​វិធានការ​ជំរុញ​ការ​ប្រើប្រាស់​រថយន្ត​ថាមពល​ថ្មី ។លើកទឹកចិត្ត និងណែនាំគ្រប់មូលដ្ឋានទាំងអស់ឱ្យកាត់បន្ថយការរឹតបន្តឹងលើការទិញយានជំនិះថាមពលថ្មី ដោយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសូចនាករអាជ្ញាបណ្ណ និងការបន្ធូរបន្ថយលក្ខខណ្ឌនៃការស្នើសុំអាជ្ញាប័ណ្ណ និងបង្កើតភាពងាយស្រួលបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់យានជំនិះថាមពលថ្មីក្នុងការសាកថ្ម ការដឹកជញ្ជូន និងកន្លែងចតរថយន្ត។ទី​៣ បន្ត​ណែនាំ​អំពី​ការ​ប្រើប្រាស់​អគ្គិសនី​របស់​យានយន្ត​ក្នុង​តំបន់​សំខាន់ៗ។មូលដ្ឋាននានាបានអនុម័តវិធានការផ្សេងៗដើម្បីពង្រឹងការផ្សព្វផ្សាយ និងការប្រើប្រាស់យានជំនិះថាមពលថ្មីនៅក្នុងតំបន់សាធារណៈ ដូចជាការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ការជួល ការដឹកជញ្ជូន និងការចែកចាយ។

យោងតាមទិន្នន័យរបស់ក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម ចាប់ពីខែមករាដល់ខែកក្កដាឆ្នាំនេះ ការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីដោយសហគ្រាសផលិតរថយន្តរបស់ប្រទេសខ្ញុំមានចំនួន 1.478 លានគ្រឿង កើនឡើងពីរដងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ លើសពីកំណត់ត្រាខ្ពស់បំផុត 1.367 លានគ្រឿង។ នៅឆ្នាំ 2020 ការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីមានចំនួន 10% នៃការលក់រថយន្តថ្មីរបស់សហគ្រាសផលិត កើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ 6.1 ភាគរយ។នៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ សមាមាត្រនៃការទិញផ្ទាល់ខ្លួននៃយានជំនិះថាមពលថ្មីបានលើសពី 70% ហើយថាមពលនៃទីផ្សារត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមទៀត។

កាលពីថ្ងៃទី 11 ខែសីហា ទិន្នន័យដែលចេញផ្សាយដោយសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនក៏បានបង្ហាញផងដែរថា ក្នុងរយៈពេលប្រាំពីរខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីក្នុងស្រុកបានកើនឡើងលើសពីការលក់ក្នុងស្រុកកាលពីឆ្នាំមុន ហើយអត្រានៃការជ្រៀតចូលបានកើនឡើងដល់ 10% ។ .កាលពីមុន ទិន្នន័យដែលចេញផ្សាយដោយសន្និសិទរួមព័ត៌មានទីផ្សាររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរក៏បានបង្ហាញផងដែរថា អត្រាការជ្រៀតចូលលក់រាយនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មីក្នុងរយៈពេល 7 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះឈានដល់ 10.9% ដែលខ្ពស់ជាងឆ្នាំមុន 5.8% ។

អ្នកយកព័ត៌មាន "Beijing Business Daily" បានកត់សម្គាល់ថា អត្រានៃការជ្រៀតចូលនៃរថយន្តថាមពលថ្មីក្នុងស្រុកបានកើនឡើងពី 0% ទៅ 5% ដែលមានរយៈពេលដប់ឆ្នាំ។ក្នុងឆ្នាំ 2009 ការផលិតរថយន្តថាមពលថ្មីក្នុងស្រុកមានតិចជាង 300 គ្រឿង។ក្នុងឆ្នាំ 2010 ប្រទេសចិនបានចាប់ផ្តើមឧបត្ថម្ភធនយានជំនិះថាមពលថ្មី ហើយនៅឆ្នាំ 2015 ការផលិត និងលក់រថយន្តថាមពលថ្មីបានលើសពី 300,000 គ្រឿង។ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃការលក់បន្តិចម្តងៗ ការផ្លាស់ប្តូរពី "ការគាំទ្រគោលនយោបាយ" ទៅ "ជំរុញដោយទីផ្សារ" សម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មីត្រូវបានដាក់ក្នុងរបៀបវារៈ។នៅឆ្នាំ 2019 ការឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មីបានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីបានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ។នៅចុងឆ្នាំ 2020 អត្រានៃការជ្រៀតចូលនៃរថយន្តថាមពលថ្មីនឹងរក្សាបានត្រឹមតែ 5.8% ប៉ុណ្ណោះ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពី "រយៈពេលឈឺចាប់" ដ៏ខ្លី រថយន្តថាមពលថ្មីបានបន្តកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅឆ្នាំនេះ។ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែប្រាំមួយខែ អត្រាជ្រៀតចូលបានកើនឡើងពី 5.8% ទៅ 10%។

លើសពីនេះ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនាពេលថ្មីៗនេះបានចេញនូវការឆ្លើយតបជាច្រើនចំពោះសំណើមួយចំនួនដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៤ នៃសភាតំណាងប្រជាជនជាតិនីតិកាលទី១៣ ដោយបង្ហាញពីទិសដៅនៃជំហានបន្ទាប់សម្រាប់ទីផ្សារជំនួយហិរញ្ញវត្ថុផ្តោតលើតំបន់ក្តៅ។ជាឧទាហរណ៍ ការឆ្លើយតបរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុចំពោះអនុសាសន៍លេខ 1807 នៃសម័យប្រជុំលើកទី 4 នៃសភាប្រជាជនជាតិលើកទី 13 បានលើកឡើងថា រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលនឹងបន្តគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងក្លាដល់វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ ដើម្បីអនុវត្តការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យាក្នុងវិស័យយានជំនិះថាមពលថ្មីនៅក្នុង ជំហាន​បន្ទាប់។

ទីមួយគឺគាំទ្រដល់វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវកណ្តាលដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងវិស័យយានជំនិះថាមពលថ្មី ដើម្បីអនុវត្តការស្រាវជ្រាវជ្រើសរើសប្រធានបទឯករាជ្យតាមរយៈថ្លៃសេវាស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រជាមូលដ្ឋាន។វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវដែលពាក់ព័ន្ធអាចអនុវត្តការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យាដោយឯករាជ្យក្នុងវិស័យយានជំនិះថាមពលថ្មី ស្របតាមការដាក់ពង្រាយយុទ្ធសាស្ត្រជាតិ និងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម។ទីពីរគឺគាំទ្រការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រក្នុងវិស័យពាក់ព័ន្ធតាមរយៈផែនការវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាកណ្តាល (គម្រោងពិសេស មូលនិធិ។ល។)។ស្ថាប័នស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រដែលមានសិទ្ធិអាចស្នើសុំមូលនិធិស្របតាមនីតិវិធី។

ទាក់ទងនឹងការគាំទ្រសហគ្រាសដើម្បីអនុវត្តសកម្មភាពស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា វិធីសាស្ត្រគាំទ្រការច្នៃប្រឌិតហិរញ្ញវត្ថុកណ្តាលបានអនុម័តគំរូមូលនិធិនៃ "ការអនុវត្តដំបូង សមស្របនៅពេលក្រោយ" ។សហគ្រាសវិនិយោគ និងអនុវត្តសកម្មភាពវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងៗជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកផ្តល់ប្រាក់ឧបត្ថម្ភបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ការទទួលយក ដើម្បីណែនាំសហគ្រាសឱ្យក្លាយជាការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យាពិតប្រាកដ។តួសំខាន់នៃការសម្រេចចិត្ត ការវិនិយោគ R&D អង្គការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ និងការផ្លាស់ប្តូរសមិទ្ធិផល។